Voli in jet privato: quattro jet, dai collegamenti europei al lungo raggio
Nella nostra organizzazione operano quattro jet: due Pilatus PC-24, un Bombardier Challenger 3500 e un Bombardier Global 6500. Tre modelli complementari per costruire il viaggio attorno alla destinazione, alle persone a bordo e al tempo che desideri dedicare agli spostamenti.
Con l’arrivo del Global 6500, Italy Air Services amplia la propria offerta agli itinerari intercontinentali e ai viaggi su scala mondiale. Dai collegamenti europei ai programmi di lungo raggio, valutiamo l’intero itinerario, anche quando comprende un proseguimento in elicottero e un trasferimento a terra.
La nostra organizzazione, tre profili di viaggio
| Modello | Jet operativi | Anno di costruzione (YOM) | Profilo | Passeggeri IAS | Equipaggio IAS | Autonomia dichiarata dal costruttore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilatus PC-24 | 1 | 2022 | Light jet versatile | 8 | 2 | Versione aggiornata: 2.000 NM / 3.704 km con 6 passeggeri |
| Pilatus PC-24 | 1 | 2026 | Light jet versatile | 7 | 2 | Versione aggiornata: 2.000 NM / 3.704 km con 6 passeggeri |
| Bombardier Challenger 3500 | 1 | 2026 | Super-midsize | 9 | 3 | 3.400 NM / 6.297 km |
| Bombardier Global 6500 | 1 | 2026 | Lungo raggio | 13 | 3 | 6.600 NM / 12.223 km |
Passeggeri ed equipaggio indicati sono le configurazioni IAS dei singoli aeromobili. Autonomie e caratteristiche sono riferimenti di modello del costruttore; bagagli e autonomia effettiva del velivolo proposto vengono confermati per il viaggio. Il dato PC-24 si riferisce alla versione aggiornata dal 2024; l’applicabilità ai due esemplari della nostra organizzazione va verificata.
Due Pilatus PC-24: versatilità per i collegamenti continentali
Configurazioni IAS: Pilatus PC-24 anno di costruzione (YOM) 2022 con 8 passeggeri e 2 membri di equipaggio; Pilatus PC-24 YOM 2026 con 7 passeggeri e 2 membri di equipaggio. Il PC-24 abbina un pavimento cabina continuo al grande portellone cargo posteriore, utile per caricare bagagli e oggetti ingombranti. Il progetto consente l’impiego anche su piste corte e non pavimentate, nei limiti e nelle condizioni applicabili. È il profilo da valutare per collegamenti continentali e destinazioni che richiedono flessibilità aeroportuale.
Challenger 3500: spazio per viaggi di lavoro e soggiorni più lunghi
Anno di costruzione (YOM): 2026. Configurazione IAS: 9 passeggeri e 3 membri di equipaggio. Il Challenger 3500 appartiene alla categoria super-midsize. La cabina è concepita per alternare conversazione, lavoro e riposo, con le sedute Nuage previste dal modello. Rappresenta il profilo intermedio della nostra offerta per viaggi che richiedono più spazio e autonomia rispetto ai collegamenti più brevi.
Global 6500: una prospettiva intercontinentale
Anno di costruzione (YOM): 2026. Configurazione IAS: 13 passeggeri e 3 membri di equipaggio. Il Global 6500 porta nella nostra organizzazione una capacità dedicata al lungo raggio. L’ampia cabina permette di considerare viaggi prolungati e programmi intercontinentali mantenendo al centro il tempo a bordo. È il modello di riferimento della nostra offerta per itinerari su scala mondiale, da definire sulla missione effettiva.
Un itinerario coordinato, fino alla destinazione finale
Il viaggio può comprendere il jet, il coordinamento dell’assistenza aeroportuale e, quando richiesti e disponibili, il proseguimento in elicottero e il trasferimento a terra verso hotel, villa o luogo dell’appuntamento. Ogni segmento viene valutato insieme agli altri, anche al ritorno: coincidenze, bagagli e indirizzo finale fanno parte dello stesso programma da definire.
Il jet adatto si sceglie sul viaggio
Destinazione, numero di passeggeri, bagagli, date e orari guidano la scelta del modello. Per un itinerario con più tappe consideriamo anche l’ordine degli appuntamenti e gli eventuali collegamenti successivi. La proposta precisa il velivolo, la configurazione e le parti del servizio effettivamente incluse.
Richiedi una proposta per il tuo viaggio in jet
Indica partenza e destinazione, date, passeggeri e bagagli. Aggiungi ritorno, tappe ed eventuale proseguimento in elicottero o a terra: prepareremo una proposta riferita al tuo itinerario.
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Le autonomie sono riferimenti dichiarati dai costruttori in condizioni di prova specifiche, distinte dalle configurazioni IAS sopra indicate: PC-24 a lungo raggio con riserve NBAA IFR; Challenger 3500 con 4 passeggeri e 2 membri di equipaggio, ISA, Mach 0,77 e riserve NBAA IFR; Global 6500 con 8 passeggeri e 4 membri di equipaggio, ISA, Mach 0,85 e riserve NBAA IFR. Carico, condizioni e percorso modificano l’autonomia effettiva; non sono promesse di voli senza scalo.